对于大多数人来说，优美的声浪，可能是改装排气的重要动力之一，但是真正要实现通过改装排气来实现动力的提升，改装排气头段的效果会远远大于只改中尾段的效果。特别是在使用外挂电脑或ECU改装的情况下，为了最大限度的提升动力，排气头段是一定要换的。由于改装排气头段的价格和技术问题，目前排气头段的改装并未普及。今天给大家带来的改装案例就是奔驰E260改装KT300钼头段，这辆2010年发产的奔驰E级只有1.8T，在更换了中尾段排气后，声浪依然不够爆炸。所以只有从改装从排气头段入手，好了让我们进入今天的正题……

1、即将要装车的KT头段，比起原厂三元催化来说KT所生产的300钼过滤网已经算是很通畅了。

2、奔驰E260原厂头段位于发动机下方，拆掉发动机护板就可以看到。这个类似于消声器的东西就是我们平时所说的三元催化了，首先得把原车的这个拆下来。

3、拆下奔驰E260的原车头段与KT头段对比可以看到氧传感器插口位置都是一一对应，由于原厂三元催化都是上千钼的过滤网，所以原厂头段要比改装头段要大上一圈。

4、图为卡特尼技师正在安装KT头段，排气头段所在的位置都比较狭窄，所以安装时间并不短。

5、在把头段安装好，把两根传感器线插好后就完工了。下架试车，排气声浪比起以前来要爆炸许多了。排气头段之所以价格高昂是因为除了开发模具难之外，最主要的原因是设计不好的话，安装好后容易出现发动机亮故障灯。本期改装案例到此结束，谢谢观赏！下期见！