国内市场近年来对奔驰的声讨不断，如车身铝换钢、避震断裂，就算到了E级也是1.5T的动力总成等，但奔驰却用销量打了所有人的脸，不得不感叹国产车还有很长的路要走。本期给大家分享的改装案例是奔驰E300刹车改装升级AMG六活塞刹车套件，具体配置如下：

AMG六活塞卡钳

BREMBO一体盘

BREMBO刹车皮

JSW转接桥码

REDEFINE金属油管

此台奔驰E300原厂18寸轮毂，在升级刹车时优先考虑AMG刹车套件，由于奔驰原厂轴头特殊设计，刹车碟合头盖厚度仅3mm，而改装刹车的分体碟合头盖设计为8mm。若采用分体碟的设计，会产生刹车发抖。所以在对现款奔驰C级，E级做刹车改装升级时，我们都优先考虑一体碟方案。

奔驰E300刹车改装升级前：

奔驰E300刹车改装升级后：

奔驰E300原厂18寸完美避震这套AMG六活塞刹车套件，无需垫片法盘。

经过换油排空清洗等步骤后，进行试车磨合。最后交付使用，本期改装案例到此结束，谢谢观赏！我们下期再见！