上个世纪的90年代，TEIN品牌已经在日本国内有了很大影响，拥有出色的耐久性是当时对TEIN的最高评价。与此同时TEIN也不断出现在各大赛场上，特别是当时的N1房车赛（SUPER GT）在赛事中TEIN产品的使用率极高，有百分之80的车队都在使用，WRC赛场上也可以看到TEIN所制造的产品，在1995年的Safari汽车拉力锦标赛上，装有TEIN避震产品的日本赛车也首次获得好成绩。TEIN的名声越来越大，订单数也逐渐多过工厂的制造能力。于是于2015年在中国苏州落户，实现了国产。

国产跟进口的区别：很多车友会担心国产以后质量会不会下降，其实大可不必担心，进口跟国产最大区别在于进口的桶芯活塞固定是可修复式，如果有质量问题是拆卸修复，而国产是直接替换。进口款，活塞杆跟避震桶连接部位是做成一个可拆卸的螺母型，方便维修而国产的在相同位置是一次性的锁死，如果在保修期出现问题，是直接换新的，比进口的需要拆下寄回工厂维修也方便不少。只是分国内生产和日本生而已 其它的技术性能都是一样的，所以大家无需担心质量问题。所以真正受惠的还是咱广大车友。

新飞度GK5 TEIN SAZ级避震：

今天的改装案例到此结束，谢谢观赏！下期再见！