12到14年速腾断轴门事件闹的沸沸沸扬扬，而不少车主也以一汽大众官方说法表示出了强烈不满，大众神车也从此走上下神坛。面对近年来的大众不断减配，最终减出安全问题，这也中国市场值得反思的事件。而不少速腾车主也积极询求改进，而卡特尼也积极与各大汽配供应商寻求解决方案，最终确定了更换整套后悬挂的方案，目前卡特尼改装已经有了成熟的方案和技术。今天给大家带来的就是速腾扭力梁式非独立悬架改装升级独立悬挂。

 1、整套悬挂均为原厂零部件，包含有羊角、避震器、防倾杆……等众多部件。

2、首先拆除速腾的扭力梁悬挂，图为技师正在施工。

3、拆除耗时约两小时，我们可以看看速腾扭力梁式悬挂，断轴的原凶就是那个薄薄的铁片。

4、同时进行的还有新悬挂的组装，是不是比原厂悬挂复杂很多？这也是减配能缩减成本的原因，大众已经被国人惯坏了。

5、组装完毕后进行安装，先将主架与车大梁固定。

6、最后再装上避振器和弹簧。

7、速腾升级改装独立悬挂完成，妈妈再也不用担心我断轴啦！

8、等等，好像遗忘了点什么……对就是排气管的位置也需要进行一点改动，如图需要切开后用弯管重新焊接。

今天的案例到此结束，谢谢观赏！