在目前这个涡轮+双离合普及化的年代，马自达阿特兹依旧坚持使用自吸+AT变速箱，它身上那副2.0/2.5L+6AT，尽管破百时间仅为8.1秒左右，但响应速度和换挡速度都是同级一绝。在破百成绩上，阿特兹确实连思域都不如，可是如果你连续高频小幅度的踩放油门时会发现思域可能还一脸懵逼，而阿特兹却能跟着你的节拍一起high，这就是一辆车最根本的驾控味道，毕竟“东瀛宝马”可不是随便说说。在我看来马自达更像是一个技术宅男，不管外界如何变化，只专注自己眼下的事情。

Dixcel是日本一家专注于刹车系统配件的厂商，主要从事与汽车竞技型刹车片、刹车盘、刹车油的生产和销售。DIXCEL和ENDLESS、PROJECT-µ都是日本著名刹车品牌。Dixcel产品线很丰富，划分了很多系列。本次采用的Dixcel SD系列划线盘和ES系列刹车片，具有高性能，低粉尘，低噪声。

Dixcel刹车盘和刹车片做准备安装

刹车盘和刹车片均来自改装产业高度发达的日本，我国的汽车工业还需要加油呀！

ES系列刹车片为非石棉有机材质，可耐受600度高温。

SD划线碟比其旗下PD系列刹车性能更高，摩擦系数高出20%。刹车盘全面做了防锈涂层。

阿特兹改装Dixcel刹车盘和刹车片安装完毕。

最后落地试车，要注意的是新刹车盘和刹车片需要一定公里数的磨合才能发挥最佳状态。其次改装案例到此结束，谢谢观赏！下期再见！